Après avoir, comme de nombreux Manceaux, découvert sa passion automobile sur les bords du circuit des 24 Heures, Jean Rondeau avait un rêve : courir au Mans au volant d’une voiture de sa conception. Ainsi naissent les Inaltéra en 1976, pilotées par des personnalités comme Henri Pescarolo, Jean-Pierre Beltoise ou encore Jean Ragnotti. Quatre ans plus tard, les Inaltéra sont devenues des Rondeau, et sont à la lutte avec la Porsche 908/80 de Jacky Ickx et Reinhold Joest pour la victoire. Ainsi, la Rondeau M379 B n° 15 de Pescarolo-Ragnotti s'élance de la pole position.

Au volant de la voiture n° 16, Jean Rondeau et Jean-Pierre Jaussaud échappent aux conditions pluvieuses très difficiles du début de course, pour se livrer à un duel serré avec la Porsche dans la nuit des 24 Heures du Mans 1980. La course bascule définitivement en faveur de l’équipage français le dimanche matin peu avant 10 heures, lorsqu’un problème de boîte de vitesses coûte une demi-heure à Ickx et Joest. La Rondeau conserve la première place jusqu’au bout, malgré une ultime frayeur pour Jean-Pierre Jaussaud à quarante minutes de l’arrivée : sous une nouvelle averse, le Français part en tête-à-queue et cale. Il lui faut trois coups de démarreur et une belle sueur froide, comme il en témoignera plus tard, pour relancer son V8 Ford Cosworth et conquérir sa deuxième victoire sarthoise, deux ans après celle partagée avec Didier Pironi sur Renault Alpine A 442B. Quant à Jean Rondeau, il entre dans l’histoire, en étant encore aujourd’hui le seul pilote vainqueur au Mans au volant d’une voiture portant son nom.