L'histoire détaillée des voitures de tourisme et de compétition à moteur turbo du constructeur de Stuttgart. Lorsque Porsche a introduit le turbocompresseur en course sous la forme de la 917 Can-Am, le petit constructeur allemand a changé la face du sport automobile. Mais il ne s'est pas contenté de la compétition : il a choisi d'appliquer cette technologie aussi aux modèles de tourisme. En installant une version turbocompressé de son six-cylindres refroidi par air dans sa fameuse 911, il a donné naissance à la 930 Turbo. Dès l'instant où cette voiture est apparue, au printemps 1975, elle a révolutionné le concept de supercar. Au fil des ans, le constructeur a appliqué sa technologie d'avant-garde à tous les modèles de la gamme, depuis le SUV Cayenne jusqu'à sa dernière supercar, la 918 Spyder de 887 ch. Porsche Turbo : l'histoire détaillée des voitures de tourisme et de compétition à moteur turbo du constructeur de Stuttgart présente l'histoire complète des Porsche dotées d'un turbocompresseur, y compris les 935, 924, 944, Cayman et Panamera. Randy Leffingwell a passé 22 ans comme journaliste et photographe de presse à Kansas City, Chicago et Los Angeles. En 1995, il a quitté le Los Angeles Times pour se consacrer à l'écriture de livres. Depuis, il a produit plus de 50 titres, dont Corvette : Sixty Years, et Top Muscle. Il s'est consacré à des sujets aussi variés que les muscle cars américains, les vignobles californiens, les motos Harley-Davidson, les phares côtiers, les Porsche 911, les Ford Mustang, les Chevrolet Corvette, les missions californiennes et les tracteurs John Deere. Il habite près de Santa Barbara, en Californie.